"بوئینگ" و "ایران ایر" امضای توافقنامه فروش و خرید هواپیماهای مسافربری را تأیید کردند

شرکت هواپیمایی آمریکایی"بوئینگ" امروز، سه شنبه امضای توافق با "ایران ایر" برای فروش هواپیماهای مسافربری این شرکت به ایران را مورد تأیید قرار داد. کمی پیش از اعلام "بوئینگ"، صبح سه شنبه شرکت "ایران ایر" تأیید کرد که این شرکت هواپیمایی توافق خرید دهها هواپیمای مسافربری را با شرکت هواپیمایی آمریکایی"بوئینگ" امضا کرده است.مهرداد عمادی اقتصاد دان و مشاور بین المللی در امور مالی مقیم بریتانیا میگوید که پس از امضای این توافقنامه، امضای قرارداد نهایی بین ایران ایر و بوئینگ با شتاب بیشتری انجام خواهد شد. او با توجه به اینکه تصمیم گیری در باره این توافق در آمریکا در سطح بسیاربالاتری از وزارت خزانه داری این کشورانجام شده، اعتقاد دارد که بوئینگ در اسرع وقت مجوز وزرات خرانه داری آمریکا را دریافت خواهد کرد. 

خرید ١۰۰ هواپیمای مسافربری با ارزش ۲۵ میلیارد دلار

هرچند هنوز جزییات دقیقی از این توافقنامه منتشر نشده و تعداد هواپیماهای خریداری شده از سوی ایران‌ایر نیز نامعلوم است، اما عباس آخوندی وزیر حمل و نقل و شهرسازی ایران صبح امروز گفت که قرارداد خرید هواپیماهای مسافربری بین ایران و بوئینگ احتمالاً به ارزش حدود ۲۵ میلیارد دلار خواهد بود. او همچنین گفته که جزئیات این توافقنامه در روزهای آینده منتشر خواهد شد.

مدل های جدید بوئینگ ۷۳۷ و ۷۷۷ در آسمان ایران

همچنین در تفاهم‌ ابتدایی صحبت از خرید دو مدل اصلی از هواپیماهای بوئینگ شده است. بوئینگ ۷۳۷ جدید و دو مدل جدید بوئینگ ۷۷۷ یعنی مدل های ۳۰۰ ER و ۹۰۰ بوئینگ. کمی پیش تر، روز یکشنبه علی عابدزاده رئیس سازمان هواپیمایی کشوری گفت که توافقنامه ایران ایر و بوئینگ شامل خرید 100 هواپیمای مسافربری میشود.

بوئینگ ۷۳۷ (MAX)

این مدل از هواپیما که جزو جدیدترین طراحی‌های شرکت بوئینگ به حساب می‌آید از سال ۲۰۱۷ به ایرلاین‌های متقاضی ارائه خواهد شد و بوئینگ اعلام کرده تاکنون تعداد بسیار بالایی از آن را سفارش گرفته است.

سه مدل طراحی شده ۷۳۷‌ های جدید که با نام (MAX7، MAX8 و MAX9) شناخته می‌شود به ترتیب بین ۱۲۶ تا ۱۴۹، ۱۶۲ تا ۲۰۰ و ۱۸۰ تا ۲۲۰ نفر مسافر در خود جای خواهد داد. با توجه به ظرفیت متوسطی که این هواپیماها دارد احتمالا خریدهای جدید ایران‌ایر از این مدل‌ها به پروازهای داخلی و منطقه‌ای اختصاص خواهد یافت.

بوئینگ ۷۷۷

این هواپیما از حدود سال ۲۰۰۰ مراحل نهایی‌سازی خود را طی کرد و از سال ۲۰۰۴ وارد چرخه پروازهای بین‌المللی شد. براساس اطلاعات ارائه شده از سوی شرکت بوئینگ این هواپیما می‌تواند حدود ۱۴ هزار و ۵۰۰ کیلومتر را پرواز کند و نزدیک به ۴۰۰ مسافر را در خود جای دهد.

همچنین سخن از خرید مدل ۹۰۰ بوئینگ ۷۷۷ از سوی ایران نیز مطرح شده است. این هواپیما نیز که از جدیدترین مدل‌های ساخته شده از سوی شرکت بوئینگ است، در دو کلاس پروازی توانایی جابه‌جایی ۴۲۷ مسافر را دارد.

این مدل‌ از خانواده بوئینگ ۷۷۷ به دلیل تعداد بالای ظرفیت مسافرگیری و مسافت طولانی که توان پرواز دارند، احتمالا در صورت ورود به ایران از سوی ایران‌ایر در پروازهای اروپایی و یا مسافت‌های طولانی‌تر مورد بهره‌برداری قرار خواهند گرفت.

نهایی شدن قرارداد مؤکول به چراغ سبز وزارت خزانه داری آمریکاست

هرچند شرکت هواپیمایی آمریکایی"بوئینگ" برای مذاکره با ایران ایر و امضای توافقنامه فروش هواپیماهای مسافربری با دریافت مجوز دولت آمریکا عمل کرده است، اما نهایی شدن توافق بین ایران ایر و بوئینگ و تبدیل این توافقنامه به یک قرارداد فروش الزام آور، نیازمند مجوز وزارت خزانه داری آمریکاست. این مجوز، پس از طی مدت ۵ ماه هنوز از سوی خزانه داری آمریکا به شرکت ایرباس در باره توافقنامه این شرکت با ایران برای فروش ١١۸ هواپیمای مسافربری داده نشده است.

رقابت بوئینگ و ایرباس در آسمان ایران در آینده

"دنیس مولنبرگ"، یکی از مقامات ارشد بوئینگ، چند روز پیش اعلام کرده بود که این شرکت قصد دارد در صورت اجازه دولت آمریکا با ایران قرارداد ببندد.

او همچنین گفته بود که پتانسیل بازار صنعت هواپیمایی ایران بصورت مساوی بین بوئینگ و ایرباس تقسیم شده است و بوئینگ قصد دارد تا در این زمینه با ایرباس رقابت کند.

نقش دو گانه آمریکا در تعامل با ایران در نگاه فرانسوی ها

پس از اعلام توافقنامه بین ایران ایر و بوئینگ، رسانه های مختلف فرانسه نقش آمریکا در این باره را با دیده تردید نگریسته و این موضوع را مطرح می کنند که آمریکا در زمینه تعامل با ایران و ندادن چراخ سبز به ایرباس نقش دوگانه ای را بازی می کند. آنها اعتقاد دارند که آمریکا تلاش می کند تا با تعلل در دادن مجوز خزانه داری آمریکا به توافقنامه ایران با ایرباس، شرکت آمریکایی بوئینگ را در شرایط رقابتی بهتری نسبت به ایرباس قرار دهد.

یاد آور میشویم که خزانه داری آمریکا هنوز موافقت خود را با اجرای توافقنامه ایرباس با ایران، اعلام نکرده است.

اجرایی شدن توافقنامه ایرباس با ایران در گرو وزارت خزانه داری آمریکاست

براساس تحریم های یکجانبه آمریکا علیه ایران، فروش هرگونه کالا و تجهیزاتی که در آمریکا ساخته میشود، بدون مجوز وزارت خزانه داری آمریکا به ایران ممنوع است و سازندگان تجهیزات آمریکایی باید برای تعامل با ایران مجوز "دفتر کنترل دارایی های خارجی" خزانه داری آمریکا موسوم به "اوفاک OFAC" را کسب کنند.

با توجه به اینکه بیش از ١۰ در صد تجهیزات "ایرباس" ساخت آمریکا ست، ایرباس برای فروش هواپیما به ایران به مجوز "دفتر کنترل دارایی های خارجی" خزانه داری آمریکا نیاز دارد.

توافقنامه ایران و بوئینگ در سطح بالاتری در آمریکا انجام شده و وزارت خزانه داری آمریکا مانع از اجرای آن نخواهد شد

در شرایط کنونی نخستین پرسشی که طرح میشود اینست که با توجه به اینکه شرکت بوئینگ برای مذاکره و امضای توافقنامه با ایران ایر توافق دولت آمریکا را داشته است، آیا وزارت خزانه داری آمریکا میتواند به این شرکت آمریکایی برای تعامل با ایران مجوز ندهد؟

مهرداد عمادی اقتصاد دان و مشاور بین المللی در امور مالی مقیم بریتانیا میگوید: "این امکان از نقطه نظر تئوری بر روی کاغذ وجود دارد؛ برای اینکه ارزیابی نهایی در این خصوص به عهده وزارت خزانه داری آمریکا میباشد. اما نباید فراموش کرد که این توافق در سطح بسیار بالاتری از وزارت خزانه داری آمریکا انجام گرفته است. او می گوید که قرارداد بین بوئینگ و ایران ایر در آخرین مراحل فنی خود برای نهایی کردن ابعاد انتقال تکنولوژی و سرویس و خدمات مرتبط با این قرارداد می باشد. مهرداد عمادی اعتقاد دارد که اصل قرارداد فیمابین ایران ایر و بوئینگ، نه تنها دچار تأخیر و تعلل بیشتر نخواهد شد، بل ما شاهد شتاب فوق العاده ای برای عقد قرارداد نهایی خواهیم بود."

چراغ سبز وزارت خزانه داری آمریکا به ایرباس

مهرداد عمادی همچنین میگوید که چراخ سبز وزارت خزانه داری آمریکا به بوئینگ به منزله چراخ سبز به شرکت هواپیمایی اروپایی ایرباس برای اجرای قراداد فروش ١١۸ هواپیمای ایرباس به ایران است.

چگونه بوئینگ میتواند تحریم های دلاری آمریکا علیه ایران را دور بزند

همانطور که میدانیم بر اساس تحریم های یکجانبه آمریکا علیه ایران که در چهارچوب توافق هسته ای وین قرار نمی گیرند، استفاده ایران از دلار آمریکا برای تعامل با دیگر کشورهای جهان ممنوع شده است. با فرض مجوز وزارت خزانه داری آمریکا به شرکت بوئینگ، این پرسش مطرح میشود که تعامل ایران با این شرکت آمریکایی با چه پولی انجام خواهد شد؟

مهرداد عمادی میگوید که تحریم های دلاری آمریکا علیه ایران در حقیقت جدی ترین ناهنجاری سیاست خارجی آمریکا در قبال ایران پس از اجرای شدن برجام است. به زعم او، این تحریم، در واقع نوعی خود تحریمی برای آمریکا محسوب میشود و با سیاست های اقتصادی بلند مدت آمریکا سازگاری ندارد. این تحریم به مثابه تیری است که آمریکا به پای خود شلیک کرده و خود را زخمی کرده است. با توجه به این موارد، مهرداد عمادی اعتقاد دارد که در چهارچوب قرارداد ایران ایر و بوئینگ، آمریکا گام بلندی برای برداشتن تحریم های دلاری علیه ایران بر خواهد داشت.

باز شدن فضای تجاری و اقتصادی ایران

مهرداد عمادی همچنین اعتقاد دارد که فضای تجاری و اقتصادی ایران در حال باز شدن است. او میگوید که کشورهای اروپایی با سرعت بیشتری خود را برای ورود به این فضای اقتصادی آماده کرده اند.

برای شنیدن کامل گفتگوی ما با مهرداد عمادی در باره کم و کیف توافقنامه ایران ایر و بوئینگ بر روی فایل صوتی بالا کلیک نمائید