گوش کنید دانلود پادکست
  • 15h00 - 15h05 GMT
    GMT 15h00 20/01 اخبار جهان
  • 15h05 - 15h30 GMT
    GMT 15h05 20/01 دنباله برنامه
  • 15h30 - 15h44 tu
    GMT 15h30 20/01 اخبار جهان
  • 15h44 - 16h00 tu
    GMT 15h44 20/01 دنباله برنامه
  • 16h00 - 16h05 tu
    GMT 16h00 20/01 اخبار جهان
  • 16h05 - 16h30 tu
    GMT 16h05 20/01 دنباله برنامه
  • 16h30 - 16h44 tu
    GMT 16h30 20/01 اخبار جهان
  • 16h44 - 17h00 tu
    GMT 16h44 20/01 دنباله برنامه
برای بهره گیری کامل از فرآورده های چندرسانه ای، پلاگین فلش را در مرورگر رایانۀ خود نصب کنید برای ورود، کوکی ها را در رایانۀ خود فعال کنید سایت ار.اف.ای با مرورگرهای مختلف و از جمله اینترنت اکسپلورر۸، فایر فاکس۱۰، سفری ۳، گوگل کروم ۱۷ و .. سازگار است
خبر فوری
دونالد ترامپ با ادای سوگند چهل و پنجمین رئیس جمهوری آمریکا شد

چشم مدیران صنایع بزرگ خودرو‌سازی آمریکا و جهان به توئیت‌های ترامپ خیره شده است

چشم مدیران صنایع بزرگ خودرو‌سازی آمریکا و جهان به توئیت‌های ترامپ خیره شده است
 
REUTERS/Mark Blinch

نمایشگاه بزرگ بین المللی خودروی دیترویت، در حالی روز دوشنبه، ۹ ژانویه در شهر دیترویت ایالت میشیگان در آمریکا گشایش یافت که چشم های مدیران صنایع خودروسازی جهان به توئیت های دونالد ترامپ، رئیس جمهوری منتخب آمریکا خیره شده است. صنایع خودرو سازی آمریکا و همچنین خودرو سازان بزرگ غیر آمریکایی در خط مقدم اهداف سیاست های اقتصادی محافظه کارانه رئیس جمهوری جدید آمریکا قرار گرفته اند. سیاست هایی که تولید آمریکایی و بازگشت صنایع به آمریکا را هدف قرار داده است. در واقع، دونالد ترامپ از ژوئن سال ۲۰١۵ و در هنگام نطق اعلام نامزدی خود، بر بخش خودرو سازی انگشت گذاشت و نحوه عملکرد این بخش را به عنوان نماد جهانی شدن اقتصاد که موجب تضعیف اقتصاد ملی آمریکا شده، توصیف کرد. او به توافق های تجارت آزاد و روند شتابان جابجایی فرآیند تولید صنایع از فضای اقتصادی ملی به سوی کشورهای خارجی شدیداً انتقاد کرده و این روند را شدیداً زیر پرسش برده است.
 

این مجله اقتصادی به موضوع سیاست های اقتصادی حمایت از تولیدات داخلی دونالد ترامپ رئیس جمهوری منتخب آمریکا اختصاص دارد که نشانه های آغازین آن در بخش صنایع خودرو سازی آمریکا مشاهده می شود. دکتر فریدون خاوند، اقتصاد دان مقیم فرانسه میهمان مجله اقتصادی است.

مناقشه و رویارویی دونالد ترامپ با خودروسازان آمریکایی جهان

اما پیش از طرح پرسش‌ها برای آگاهی بیشتر شما مروری خواهیم داشت بر آنچه بین آقای ترامپ و صنایع خودرسازی طی هته ها و ماه های اخیر در ارتباط با این موضوع که همانا حمایت از تولید خودرو در آمریکا است، گذشته است.

رویارویی دونالد ترامپ با فورد

از همان ابتدا و در طول مدت کمپین انتخاباتی، دونالد ترامپ، استراتژی شرکت خودروسازی فورد آمریکا را که قصد داشت یک کارخانه خودرو‌سازی با سرمایه گذاری 1.5 میلیارد دلاری در مکزیک دایر کند، زیر پرسش برد. ترامپ، پس از پیروزی در انتخابات ریاست جهموری با ارسال توئیت هایی همه خودرو سازان آمریکایی را تهدید کرد که در صوت جابجایی تولید خود به خارج از آمریکا، تمامی خودروهایی که در خارج ساخته شده و به آمریکا وارد میشوند، باید یک تعرفه گمرکی 35 درصدی پرداخت کنند. بالاخره پس از 18 ماه مقاومت، مدیران شرکت خودر سازی فورد تسلیم شدند و هفته گذشته اعلام کردند که از اجرای پروژه خود در مکزیک منصرف شده و پروژه جدید خود را در خاک آمریکا اجرا خواهند کرد.

رویارویی دونالد ترامپ با جنرال موتورز و کرایسلر

در همان روز تسلیم مدیران فورد در هفته گذشته، ترامپ جنرال موتورز، یعنی بزرگ ترین خودرو ساز آمریکایی را تهدید کرد و او را متهم کرد که در نظر دارد تا یکی از مدلهای خودرو خود را در مکزیک تولید کند. جنرال موتورز همانند فورد به رئیس جمهوری منتخب آمریکا اطمینان داد که پروژه خود را رها خواهد ساخت. و بالاخره کرایسلر، سومین خودرو ساز آمریکایی که با فیات ایتالیایی در آمیخته است و شرکت مشترک فیات-کرایسلر را به وجود آورده است، حساب خود را فهمید و بدون تهدید ترامپ، یکشنبه، 8 ژانویه و در آستانه گشایش نمایشگاه بین المللی خودروی دیترویت، اعلام کرد که پروژه خود در مکزیک را به کنار گذاشته و در نظر دارد برای ایجاد یک واحد جدید تولید خودرو با سرمایه 1 میلیارد دلار در آمریکا سرمایه گذاری کند.

تهدید دونالد ترامپ کار ساز بوده است

به رسم نتیجه میتوان گفت که تهدید ترامپ کار ساز بوده و بزرگان صنایع خودرو سازی آمریکا به خواست دونالد ترامپ گردن نهاده اند و تصمیم گرفته اند تا از هم اکنون تولیدات جدید خود را در خاک آمریکا سازمان بدهند.

دونالد ترامپ خودرو سازان خارجی را نیز تهدید کرده است

اما دونالد ترامپ تنها خودرو سازان آمریکایی را تهدید نکرده است که تولید خود را به آمریکا انتقال دهند. او همچنین شرکت بزرگ خودرو سازی هان از جمله خودرو ساز ژاپنی تویوتا را که بخش عظیمی از بازار آمریکا را در اختیار دارد، تهدید کرده است که به همان دلیل، باید همانند فورد و دیگر خودروسازان آمریکایی اقدام کند.
همانطور که میدانیم، با تهدید ترامپ، سهام تویوتا به یکباره در بورس سقوط کرد. در همین حال، مدیر عامل شرکت رنو-نیسان، کارلوس گوین اعلام کرد که این شرکت که از نظر تولید خودرو در رده چهارم جهان قرار دارد، استراتژی خود را با موازین جدید و خواست های دونالد ترامپ تطبییق خواهد داد.

"بی ام وِ" به ترامپ جواب رد داده است

تا کنون، تنها خودرو ساز بزرگی که به ترامپ جواب رد داده است و گفته سرمایه گذاری خود را در مکزیک ادامه میدهد، خودرو ساز معروف آلمانی، "بی ام وِ" است.

بازار خودرو آمریکا، پویا ترین بازار خودرو جهان

لازم به یادآوری است که بازار خودرو آمریکا یکی از بزرگ ترین و پویا ترین بازارهای خودرو جهان است.
بازار خودرو آمریکا در سال 2016 رکورد فروش 17.5 میلیون خودرو را پشت سر گذاشته و پپش بینی میشود این روند در سال 2017 ادامه داشته باشد. به رغم این بازار پویا، بخش بزرگی از خودروهایی که در آمریکا به فروش میرسد، در این کشور تولید نمی شود. نه تنها خودرو سازان خارجی بخش مهمی از بازار خودرو آمریکا را در اختیار دارند، بلکه خودرو سازان آمریکایی طی 15 سال گذشته به تدریج بخش بزرگی از تولیدات خود را که برای بازار خودرو آمریکا تداراک دیده اند، به مکزیک انتقال داده اند. در نتیجه، آمریکا در سال 2015 مقصد نهایی بیش از 70 درصد خوروهایی بوده که در مکزیک تولید شده بودند.

صنعت خودرو در آمریکا، صنعتی که اشتغال را افزایش میدهد

در همین حال، صنعت خودرو آمریکا، به طور سنتی، یک صنعت بسیار مهم از نظر اشتغال محسوب می شده است. 10 درصد کل فرصت های شغلی در آمریکا به این بخش اقتصادی وابسته بوده است. جابجایی تولید از خاک آمریکا به کشورهای دیگر، خصوصاً مکزیک موجب تعطیلی بسیاری از سایت های تولید خودرو در آمریکا شده و در نتیجه این روند جهانی شدن تولید و اقتصاد موجب بیکار شدن بخش مهمی از مردم آمریکا شده که در این بخش فعال بوده اند.
حال آقای ترامپ خواستار آنست که این روند را معکوس کرده و خودرو سازان آمریکایی و حتی خارجی را وادار کند تا بین تعرفه سنگین گمرگی 35 درصدی و تولید در خاک آمریکا یکی را انتخاب کنند.

سیاست های اقتصادی آقای ترامپ در این بخش، پرسش هایی را مطرح می کند:

دونالد ترامپ آیا میتواند خودرو سازان آمریکایی را وادار کند تا تولیدات خود را که برای فروش به آمریکا تداراک می بینند، در خاک آمریکا تولید کند؟
آیا با رعایت این موازین، خودروسازان آمریکایی موقعیت رقابتی خود را از دست نخواهند داد و در نتیجه بخش خودرو سازی ملی آمریکا دچار نقصان نخواهد شد؟

این پرسش ها را با دکتر فریدون خاوند اقتصاد دان مقیم فرانسه در میان گذاشته ایم. برای شنیدن پاسخ فریدون خاوند به این پرسش ها و همچنین نسخه کامل صوتی این مجله اقتصادی بر روی فایل صوتی بالا کلیک نمائید.

  1. 1
  2. 2
  3. 3
  4. ...
  5. بعدی >
  6. آخرین >
برنامه‌ها
 
با تاسف، مهلت اتصال به پایان رسیده است