گوش کنید دانلود پادکست
  • 15h00 - 15h05 GMT
    GMT 15h00 14/10 اخبار جهان
  • 15h05 - 15h30 GMT
    GMT 15h05 14/10 دنباله برنامه
  • 15h30 - 15h44 tu
    GMT 15h30 14/10 اخبار جهان
  • 15h44 - 16h00 tu
    GMT 15h44 14/10 دنباله برنامه
  • 16h00 - 16h05 tu
    GMT 16h00 14/10 اخبار جهان
  • 16h05 - 16h30 tu
    GMT 16h05 13/10 دنباله برنامه
  • 16h30 - 16h44 tu
    GMT 16h30 14/10 اخبار جهان
  • 16h44 - 17h00 tu
    GMT 16h44 14/10 دنباله برنامه
برای بهره گیری کامل از فرآورده های چندرسانه ای، پلاگین فلش را در مرورگر رایانۀ خود نصب کنید برای ورود، کوکی ها را در رایانۀ خود فعال کنید سایت ار.اف.ای با مرورگرهای مختلف و از جمله اینترنت اکسپلورر۸، فایر فاکس۱۰، سفری ۳، گوگل کروم ۱۷ و .. سازگار است
اقتصاد

[ویدئو] + سخنان جنجالی یک نماینده مجلس درباره سلطان مافیای خودرو در ایران

media صحبت های جنجالی نماینده مجلس بابت ایران خودرو .

علی علی‌لو، نمایندهٔ دورهٔ نهم مجلس شورای اسلامی و عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفتگویی با یک خبرنگار، بخش‌های کوچکی از عملکرد یک مافیای بزرگ خودرو در ایران را فاش می کند.علی علی‌لو در این گفتگو می گوید: «به ما می‌گویند غیرقانونی‌ است نگویید، مخفف بگوید: شرکت "ک" تنها شرکتی است که در هیئت مدیره "ایران خودرو" نماینده دارد، قطعه ساز هم هست؛ همان‌هایی که غیرقانونی، "بهمن خودرو" را دارند، حدود ۳۷ تا ۳۸ درصد "ایران خودرو" را دارند.»

یکی از جریان‌هایی که از مدت‌ها پیش در ایران آغاز شده است، روند خصوصی سازی "ایران خودرو" و "سایپا" بعنوان بزرگترین خودروسازان کشور است. وقتی به این روند با دقت نگاه کنیم، می‌بینیم که این روند در واقع سرآغاز انحصارگرایی مطلق و ایجاد یک امپراطوری بزرگ خانوادگی در صنعت خودرو کشور است.

داستان از آنجا آغاز می‌شود که بر اساس گزارش‌های مستند، عمده قطعات مورد نیاز "ایران خودرو" و "سایپا" انحصاراً توسط سه قطعه ساز بزرگ کشور تهیه می‌گردد که توانسته با حذف تولیدکنندگان خرد عملاً تنها منابع تأمین برخی از قطعات برای خودروسازان شوند. این انحصارگرایی باعث وابستگی شدید "ایران خودرو" و "ساپیا" به این قطعه‌سازان بزرگ گردیده است.
اما در میان آنها یک غول بزرگی قطعه ساز قرار دارد که نه تنها از دو قطعه ساز دیگر بسیار بزرگ‌تر است بلکه در حال تسلط بر صنعت خودرو سازی ایران است. این غول، شرکت "کروز" نام دارد، کروز سهام‌دار اصلی شرکت خودرو سازی "بهمن" است و در حدود ۳۸ درصد سهام "ایران خودرو" را در اختیار دارد. این شرکت توسط شرکت‌های اقماری و تو در تویی که در اختیار دارد، بدنبال خرید سهام "سایپا" نیز می‌باشد تا بتواند نهایتاً این دو خودروساز را ادغام نماید و عملاً به امپراطور صنعت خودروی ایران تبدیل گردد.
در صورت چنین اتفاقی، "کروز" می‌تواند براحتی رقبای ریز و درشت دیگر را نیز از میدان بدر نماید و رأساً قطعات خودروسازان که خود مالک آنها است را تولید نماید؛ روندی که در نهایت منجر به انحصارگرایی و دیکتاوری مطلق می‌شود و در همان حال منجر به فساد بیشتر در صنعت خودرو کشور خواهد شد.

علی علی‌لو در این گفتگوی کوتاه، در مورد پیدایش این مافیای انحصاری خودرو در کشور هشدار می‌دهد.

علی علی‌لو، نمایندهٔ دورهٔ نهم مجلس شورای اسلامی و عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی از حوزهٔ انتخابیهٔ شبستر در استان آذربایجان شرقی بوده است.

 
با تاسف، مهلت اتصال به پایان رسیده است