ایران دلیل اصلی سقوط هواپیمای "آنتونوف-۱۴۰" را اعلام کرد
یک سال پس از سقوط هواپیمای "آنتونوف-۱۴۰" (ایران ۱۴۰)، متعلق به شرکت "سپاهان ایر"، سازمان هواپیمایی کشوری ایران با ارائه گزارشی مقدماتی، «عملکرد نامناسب سیستم کنترل موتور همزمان با از کار افتادن موتور سمت راست حدود دو ثانیه قبل از جدا شدن هواپیما از سطح باند» را دلیل اصلی بروز این سانحه اعلام کرد.
نتشر شده در:
محمد شهبازی، یک مقام سازمان هواپیمایی ایران و مسئول بررسی سانحه هواپیمای "آنتونوف 140" به خبرگزاری دانشجویان ایران گفت: «عملکرد ناصحیح سیستم کنترل الکترونیکی موتور هنگام از دست رفتن موتور، باعث شده هشدار به موقع به خلبانان پرواز داده نشود».
وی اضافه کرد که فرضیه «وجود شکستگی در محفظه احتراق موتور پیش از سقوط هواپیما» رد شده و با این حال عواملی مانند عدم رعایت دستورالعملهای مربوط به محاسبه وزن بار و مسافر، وجود باد جانبی، دمای بالای هوا و عملکرد خلبانان نیز میتواند در حادثه سقوط هواپیما نقش داشته باشند.
سازمان هواپیمایی کشوری اعلام کرده که پیشنویس گزارش نهایی تهیه شده و پس از دریافت نتایج آزمایشهای تکمیلی، گزارش نهایی سقوط تا یک ماه ونیم آینده به کشورهای روسیه و اوکراین فرستاده خواهد شد.
این کشورها نیز حداکثر 60 روز فرصت دارند که نظرات خود را به صورت مکتوب به تیم بررسی سانحه ارائه کنند و گزارش نهایی پس از دریافت این نقطه نظرات احتمالی تکمیل و برای سازمان بینالمللی هوانوردی کشوری که زیر نظر سازمان ملل فعالیت می کند، ارسال میشود.
آنتونوف-۱۴۰ هواپیمایی ملخدار است که محصول شرکت هواپیماسازی آنتونوف در خارکف اوکراین است. اما این هواپیما در ایران تحت نام "ایران-۱۴۰" توسط شرکت صنایع هواپیماسازی ایران (هسا) تولید میشود.
یک سال پیش، یک فروند از این نوع هواپیما با 48 سرنشین قرار بود از تهران به طبس برود، اما پس از بلند شدن از فرودگاه مهرآباد یک موتور خود را از دست داد و در شمال جاده مخصوص کرج سقوط کرد. در این حادثه فقط 7 نفر زنده ماندند.
پس از این حادثه، پرواز هواپیماهای "آنتونف" در ایران ممنوع اعلام شد، اما به تازگی مدیر عامل شرکت صنایع هواپیماسازی ایران اعلام کرد که علی رغم لغو مجوزهای پروازی، این شرکت همچنان به ساخت و تولید آنتونف ادامه میدهد. در ایران، پرواز هواپیمای "توپولف ۱۵۴" روسی نیز از سال ۱۳۸۹ ممنوع شده است.
چندی پیش، محمد خداکرمی، سرپرست سازمان هواپیمایی کشوری ایران، گفت که با توجه به «اقبال عمومی مسافران» ایرلاینهای ایران «تشنه» خرید هواپیمای غربی "بوئینگ یا ایرباس" هستند. به گفته وی، ایران در ۱۰ سال آینده به ۴۰۰ فروند هواپیما نیاز دارد.
تحریمهای آمریکا علیه جمهوری اسلامی، در زمینه فروش هواپیما و قطعات جانبی، موجب فرسودگی ناوگان هوایی ایران شده است.
دریافت رایگان خبرنامهبا خبر-پیامک های ما اخبار را بصورت زنده دریافت کنید
آبونه شوید