روزانه ١٠ میلیون لیتر گازوئیل از ایران به کشورهای همسایه قاچاق می‌شود
روزانه ١٠ میلیون لیتر گازوئیل از کشور قاچاق می‌شود. این خبر را شنبه ٢ اردیبهشت مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران اعلام کرده و گفته است که اختلاف قیمت فرآورده‌های نفتی در ایران و کشورهای همسایه باعث جذابیت قاچاق سوخت شده است. او همچنین افزود که در صورت عدم بهینه‌سازی و متنوع‌سازی سبد سوخت، تولید بنزین نمی‌تواند پاسخگوی نیاز داخلی باشد.
نتشر شده در:
جلیل سالاری در گفتگو با خبرگزاری رسمی جمهوری اسلامی ایران (ایرنا) با اشاره به قیمت ٣٠٠ تا ٦٠٠ تومانی هر لیتر گازوئیل در ایران گفت: «این سوخت در کشورهای همسایه تا ۴۰ هزار تومان قیمت‌گذاری می‌شود. این اختلاف قیمت انگیزه برای قاچاق ایجاد کرده و آن را از نظر اقتصادی جذاب می‌کند».
به گزارش ایرنا و به نقل از این مقام نفتی، در حال حاضر روزانه ۸۴ میلیون لیتر گازوئیل در حوزه حمل و نقل داخلی مصرف می‌شود که بررسی‌ها نشان می‌دهد این عدد نباید بیشتر از ۵۰ میلیون لیتر در روز باشد. مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی همچنین افزود که «در مجموع مصرف گازوئیل در کشور بر اساس پیش‌بینی‌ها نباید بیشتر از ۷۵ میلیون لیتر در روز باشد و از همین رو اختلاف حدود ۱۰ میلیون لیتری مصرف واقعی گازوئیل و توزیع آن در کشور وجود دارد».
در روزهای اوج مصرف سوخت در ایران در اواخر سال ١٤٠١ و نیز در تعطیلات نوروز در حالی که زمزمه پیشی گرفتن مصرف بنزین و گازوئیل در ایران از میزان تولید داخلی آن وجود داشت، خبرگزاری رویترز ١١ آوریل (٢٢ فروردین) در گزارشی اعلام کرد که تهران در ماه‌های فوریه و مارس ٣٠ هزار تن بنزین و گازوئیل از روسیه وارد کرده است.
خبر رویترز گمانه‌زنی‌هایی درباره دو موضوع به وجود آورد. اول اینکه ایران علیرغم ادعای خودکفایی در تولید سوخت داخلی و افتتاح متعدد فازهای پالایشگاهی به واردکننده سوخت تبدیل شده است. شائبه دیگراما، تبدیل شدن ایران به واسطه‌ای برای ترانزیت سوخت صادراتی روس‌ها بود.
توضیحات روز پنجشنبه ٣١ اردیبهشت معاون مدیر عامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی درباره واردات بنزین از روسیه کمک چندانی در پاسخ به این گمانه‌زنی‌ها نکرد. علی زیار در گفتگو با خبرگزاری کار ایران (ایلنا) گفت : «غیر از موضوع مصرف؛ بحث بالا بردن و حفظ ذخایر استراتژیک هم مطرح است». او ضمن اشاره به مصرف بالای بنزین در کشور، افزود «در مناطقی که مسافت برای انتقال فراورده زیاد است و هزینه زیادی برای انتقال صرف می‌شود ما از کشوری که نزدیک‌تر است فروارده را وارد و مصرف می‌کنیم و در جای دیگری فراروده را به صورت همنام و یا غیرهمنام سواپ و یا معاوضه می‌کنیم».
طبق آخرین داده‌های شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی در ایران روزانه بین ١١٢ میلیون تا ١١٥ میلیون لیتر بنزین تولید می‌شود. جلیل سالاری، مدیر عامل این شرکت گفته است : «اگر در خصوص بهینه‌سازی اقدامی نکنیم و یا سبد سوخت متنوع نشود تولید بنزین کشور نمی‌تواند همزمان پاسخگوی نیاز کشور باشد».
هر زمان موضوع افزایش مصرف بنزین و یا قاچاق گازوئیل در رسانه‌های ایران مطرح می‌شود، مسئولان حکومتی نوک پیکان انتقاد را به سمت مصرف بی‌رویه مردم و قاچاق توسط سوخت‌بران مرزی می‌برند. این در حالی است که اوایل فروردین ١٤٠٢، مالک شریعتی، عضو کمیسیون انرژی مجلس با ناچیز خواندن میزان قاچاق سوخت‌بران، گفت : «روی‌مان نمی‌شود بگوییم یک و نیم میلیارد لیتر [در سال] آمار رسمی قاچاق سوخت مایع نیروگاه‌های ما است».
دریافت رایگان خبرنامهبا خبر-پیامک های ما اخبار را بصورت زنده دریافت کنید
آبونه شوید