فیگارو، علل احتمالی سقوط هواپیمای ایرباس شرکت ایر-آسیا را بررسی میکند

بسیاری از گزارش های روزنامه های امروز فرانسه به موضوع ناپدید شدن هواپیمای مسافربری ایر آسیا و بن بست سیاسی در یونان برای انتخاب رئیس جمهوری این کشور و انتخابا پارلمانی زودرس در این کشور و انتخابات زودرس پارلمانی در یونان اختصاص یافته است.

روزنامه فیگارو علل احتمالی سقوط هواپیمای ایرباس پرواز شماره "8501 کیو زد" شرکت ایرآسیا را بررسی می کند. این روزنامه مینویسد که شرایط جوی نمیتواند به تنهایی سقوط این هواپیما را توجیه کند و دلایل نامعلوم سقوط این هواپیما، پرسش های متعددی را مطرح می کند.

فیگارو مینویسد که تصاویر ماهواره ای ثبت شده، پیش از ناپدید شدن این پرواز نشان میدهند که شرایط جوی، برای این منطقه از جهان و در این فصل از سال، کاملاً معمولی بوده است. فیگارو تأکید میکند که این تصاویر، هیچ مشکل غیر عادی از نقطه نظر جوی را در هنگام ناپدید شدن پرواز شماره 8501 کیو زد نشان نمیدهند.

صدها هواپیما هر روزه در شرایط جوی مشابه پروازمیکنند و بدون هیچ مشکلی به مقصد میرسند.
فیگارو مینویسد که درهنگام پرواز هواپیمای ایرباس ایر-آسیا دو هواپیمای دیگر در فاصله بسیار نزدیک این هواپیما در حال پرواز بوده اند. این دو هواپیما در طرف چپ پرواز شماره 8501 بوده اند. یکی کمی جلوتر، دیگری کمی عقب تر. بنا بر این هر سه هواپیما در شرایط جوی کاملاً مشابه پرواز میکردند. هر چند که خلبان پرواز شماره 8501 کیو زد در خواست نموده که در ارتفاع بالا تری پرواز را ادامه دهد، این موضوع صرفاً برای پرواز در شرایط بهتر و استفاده کردن از فضای آبی آسمانی بوده که راحتی بیشتری را برای مسافران تأمین میکرده است.

فیگارو مینویسد که این تغییر ارتفاع خلبان به هیچ وجه برای بالا رفتن از توده ابرهای تیره متراکم شناخته شده نبوده است. همه خلبانان برای پرهیز از نزدیک شدن به این توده ابرهای تیره باران زا، این توده متراکم را دور میزنند و در هیچ حالتی تلاش نمی کنند تا بر بالای این توده ابری متراکم پرواز کنند. فقط در حالتی که صد درصد اطمینان داشته باشند که میتوانند در ارتفاع حدود 5 هزار پا بالاتر از این توده متراکم پرواز کنند، میتوانند چنین اقدامی بکنند. فیگارو مینویسد که این موضوع را همه دست اندر کاران در امر پرواز هواپیما ها میدانند و هیج تردیدی نیست که خلبانان پرواز شماره 8501 کیو زد نیز این قاعده را رعایت کرده اند.
خلا صه کلام آنکه فیگارو اعلام میکند ک شرایط جوی به تنهایی نمیتوانند سقوط پرواز شماره 8501 کیو زد شرکت هوایی ایر-آسیا را توجیه کنند.

آیا هواپیمای ایرباس پرواز شماره 8501 کیو زد دچار یک سقوط ارتفاع ناگهانی شده است؟

فیگارو مینویسد که این هواپیما با سرعت حدود 868 کیلومتر در ساعت در ارتفاع 10500 متری پرواز مبکرده است. با توجه به این مختصات امکان افت ناگهانی و شدید ارتفاع و جود نداشته است. این روزنامه مینویسد که تمامی هواپیماهای ایر-باس 320 به سیستم محافظت ضد سقوط ناگهانی ارتفاع مجهز هستند. این سیستم حتی عملیات خلبان را به طور اتوماتیک تصحیح میکند. خلاصه آنکه در چنین ارتفاعی با چنین سرعتی، و با توجه به دستگاه های محافظتی موجود در ایرباس 320 امکان سقوط ناگهانی و شدید هواپیما نمیتوانسته مطرح بوده باشد.

آیا این هواپیما باری بیش از ظرفیت مجاز داشته است؟

فیگارو مینویسد که این هواپیما با یک وزن 63 هزار و624 کیلو گرم به پرواز درآمده است.این وزن، 10 هزار کیلو کمتر از حداکثر وزن مجاز برای پرواز ایرباس 320 بوده است.

این هواپیما همچنین در هنگام آغاز به پرواز در حدود 8300 کیلوگرم سوخت کاروزن داشته که برای پرواز بیش از 4 ساعت کفایت میکرده است. در هنگام ناپدید شدن، این هواپیما در حدود 3 ساعت دیگر برای پرواز سوخت دراختیار داشته است.

از سوی دیگر، وزن این هواپیما، امکان هرگونه مانوری را برای ارتفاع گرفتن به سادگی به هواپیما میداده است.

تجارب خلبان فرانسوی این هواپیما آیا کافی بوده است؟

فیگارو مینویسد که "رمی پله زل" خلبان این هواپیما جمعاً بیش از 2 هزار و275 ساعت تجریه پرواز داشته است. او از سه سال پیش در شرکت ایر-آسیا کار میکرده است. البته به نظر متخصصان پرواز، این مقدار تجریه پرواز، تجربه نسبتاً کمی است. این موضوع میتواند موضوع بررسی نقش خدمه این پرواز در سقوط هواپیما را مطرح کند.

شرکت هواپیمایی ایر-آسیا، آیا از نظر امنیت پرواز شرکت مطمئنی است؟

فیگارو مینویسد، شرکت ایر-آسیا هرچند یک شرکت ارزان قیمت هوایی است، اما تمامی بازرسی ها نشان میدهند که از نظر امنیت پرواز، یک شرکت مطمئن میباشد.

انتخابات پارلمانی زودرس در یونان، به منزله همه پرسی علیه سیاست های اقتصادی انقباضی اتحادیه اروپا است

روزنامه لوموند مینویسد که پس از نافرجام ماندن تلاش های دیروز برای انتخاب رئیس جمهوری یونان در پارلمان این کشور، بر اساس قانون اساسی، نخست وزیر یونان "آنتونیس ساماراس" چاره ای جز انحلال پارلمان و برگزاری انتخابات زودرس نداشته است.

تاریخ برگزاری انتخابات زود هنگام پارلمانی یونان برای 25 ژانویه سال 2015 میلادی اعلام کرد.

لوموند مینویسد که در این فرصت بسیار کوتاه، حزب چپ رادیکال "سیریزا" که تمامی همه پرسی ها ازچند ماهه اخیر او را پیروز انتحابات آینده پارلمانی دانسته اند و بیشترین حمایت مردمی را هم اکنون دارد، در یونان به قدرت خواهد رسید.

"الکسیس تسیپراس"، رهبر این حزب که مهمترین جریان مخالف دولت ائتلافی کنونی یونان است،پس از ین بست دیروز برای انتخاب رئیس جمهوری و انتخابات زودرس پارلمانی گفت که زمان ساماراس گذشته و زمان آن فرا رسیده تا مردم سرنوشت کشور را خود تعیین کنند.

روزنامه لوموند مینویسد که انتخابات آینده پارلمانی یونان به منزله یک همه پرسی در یونان است.
همه پرسی در باره مخالف با ادامه ریاضت های اقتصادی که یونان تا کنون به خواست اتحادیه اروپا و صندوق بین المللی پول بدان تن داده است .

همه پرسی ها نشان میدهند که اکثریت مردم این کشور مخالف این سیاست بوده و خواستار خروج از این شرایط هستند.