گزارش راهآهن جمهوری اسلامی از سانحۀ قطار: مأمور شاهرود مجوز خاموش کردن سیستم کنترل را صادر کرد
دو روز بعد از سانحۀ قطار سمنان که چهل قربانی گرفت، روابط عمومی راه آهن جمهوری اسلامی ایران گزارش اولیۀ خود را از جزییات واقعه منتشر کرد. این گزارش بدون نتیجهگیری است و فقط ترتیب زمانی وقایع را ذکر میکند. در عین حال انتشار این جزییات به روشنی نشان میدهد که در شرایط استثنایی سرما و یخبستگی، مأموران به اشتباه، مجوز حرکت قطار سمنان – مشهد را صادر کردهاند.
نتشر شده در: : روزآمد شده در
طبق گزارش راهآهن:
- در ساعت ۷:۲۲ صبح روز جمعه پنجم آذر، قطار سمنان - مشهد به انتهای قطار تبریز - مشهد برخورد میکند.
- قطار تبریز – مشهد از ساعت ۶:۳۲ صبح «به دلیل مشکلات ناشی از سرما و ترمزِ خود به خودی (اتوماتیک) متوقف شده بود».
- در ساعت ۷ صبح کشیک مامورین CTC خاتمه یافته و مامورین جدید جایگزین میشوند.
(در متن گزارش هیچ توضیحی در مورد CTC داده نشده اما به احتمال قریب به یقین، منظور Centralized traffic control است).
- در ساعت ۷:۰۸ صبح لکوموتیوران قطار تبریز- مشهد از طریق ایستگاه هفتخوان به کنترل ترافیک شاهرود اعلام میکند: "به علت یخ زدن ترمز قطار، در کیلومتر ۲۹۱ متوقف هستیم که پس از رفع عیب، ادامه مسیر خواهیم داد."
- در ساعت ۷:۱۴ قطار مسافری سمنان- مشهد با توجه به قرمز بودن چراغ متوقف میشود و لکوموتیوران از کارشناس CTC کسب تکلیف میکند.
کارشناس CTC شاهرود "به صورت شفاهی از طریق بیسیم، مجوز خاموش کردن سیستم ATC و ادامه حرکت تا ایستگاه هفتخوان را به لکوموتیوران قطار سمنان- مشهد اعلام می کند".
(گزارش در بارۀ ATC نیز هیچ توضیحی نداده است. اما Automatic train control سیستمی است که وظیفۀ کنترل سرعت قطار را بر عهده دارد).
- پس از خاموشی سیستم اتوماتیک، قطار در ساعت ۷:۱۸ دوباره به راه میافتد و چهار دقیقه بعد، با سرعت ۱۳۲ کیلومتر به قطار متوقفِ تبریز-مشهد برخورد میکند...
دریافت رایگان خبرنامهبا خبر-پیامک های ما اخبار را بصورت زنده دریافت کنید
آبونه شوید