آلمان با فروش بلیت‌های ارزان قطار، نزدیک دو میلیون تن از تولید گازهای سمی کاست
دو روز مانده به پایان اعتبار کارت‌های ماهانه ارزان‌قیمت قطارها و اتوبوس‌های مسافربری، اتحادیه شرکت‌های حمل و نقل آلمان اعلام کرد که این طرح بیش از حدِ انتظار در سبک کردن بار ترافیک و کاهش آلودگی هوا تاثیر داشته و دولت باید جایگزینی مناسب برای آن بیابد.
نتشر شده در:
کارت‌های ماهانه ارزان همزمان با افزایش شدید قیمت‌ها با دو هدف کاهش هزینه‌های خانواده‌ها و مقابله با آلودگی محیط زیست در آلمان به مرحله اجرا درآمد.
در چارچوب این برنامه هر شهروند آلمانی می‌توانست در ماه‌های ژوئن تا اوت، هر ماه با پرداخت تنها ۹ یورو، کارت ماهانه‌ای دریافت کند که به وسیله آن بتواند با قطار هرچند بار که بخواهد به سراسر آلمان مسافرت کند.
جایگزین بلیت‌های ارزان
اکنون با پایان تخفیف سه ماهه، کارشناسان ترافیک، مدافعان محیط زیست و پشتیبانان مصرف‌کنندگان در آلمان دولت را زیر فشار قرار داده‌اند که جایگزین مناسبی برای بلیت‌های ارزان تعیین کند. بحث‌های زیادی هم در زمینه عرضه کارت‌های ماهانه ۲۹ تا ۶۹ یوروئی جریان دارد، اما منابع دولتی در این مورد سکوت اختیار کرده‌اند.
اتحادیه شرکت‌های حمل و نقل آلمان امروز دوشنبه ۲۹ اوت اعلام کرد که استفاده از کارت‌های ارزان در سه ماهه اخیر سبب کاهش یک میلیون و ۸۰۰ هزار تن از تولید گازکربنیک شده و به این ترتیب کمک بسیار بزرگی به پالایش هوا و کاهش سرعت گرمایش زمین کرده است.
به گفته کارشناسان این اتحادیه، اگر سرعت در تمام اتوبان‌های آلمان به ۱۳۰ کیلومتر در ساعت محدود شود، کاهش تولید گازکربنیک بیشتر از ۲ میلیون تن نخواهد بود. بنابراین از دیدگاه زیست‌محیطی، ارائه بلیت ارزان وسایل حمل و نقل عمومی خدمت بزرگی به محیط زیست بوده و باید به شکلی ادامه یابد.
پایان عمر بلیت‌های ارزان؟
کارت‌های ماهانه ۹ یوروئی تا ۳۱ اوت (۹ شهریور) اعتبار دارند و از آن به بعد دیگر قابل خرید نیستند. به همین دلیل اتحادیه شرکت‌های مسافربری تاکید می‌ورزد که باید هرچه زودتر جانشین مناسبی برای این کارت‌ها تعیین شود.
در طول سه ماه گذشته، راه آهن آلمان در سراسر کشور بیش از ۵۲ میلیون بلیت ۹ یوروئی فروخت و از این طریق به درآمد هنگفتی دست یافت. البته فشار مسافران هزینه‌هایی نیز برای تعمیر و تجهیز خطوط راه آهن ایجاد کرد.
برپایه پژوهش‌هایی که در زمینه استقبال مردم آلمان از کارت‌های ارزان‌قیمت وسایل حمل و نقل عمومی انجام شده، هر یک از ۵۲ میلیون خریدار این بلیت‌ها دست کم یک بار برای مسافرت به جای خودرو از قطار استفاده کرده است. بسیاری از این مسافران اصولا تجربه مسافرت با قطار را نداشته‌اند. به همین دلیل ارزیابی می‌شود که در صورت ادامه فروش بلیت‌های مناسب بسیاری از آلمانی‌ها به استفاده بهینه از خودرو ترغیب شوند.
برای انجام این نظرسنجی‌ها که نتیجه آن امروز در اشپیگل آنلاین منتشر شد، ظرف سه ماه گذشته، در هر هفته از ۶ هزار نفر پرسش شده است.
کمک به خانواده‌ها
فروش بلیت‌های ارزان قطار و اتوبوس با یارانه دولتی یکی از بخش‌های برنامه رفع فشار اقتصادی از دوش مردم آلمان بود که با رشد شدید قیمت‌ها در پی حمله نظامی روسیه به اوکراین از سوی دولت آلمان اجرا شد.
در بخشی دیگر از این برنامه، دولت از مالیات بنزین و گازوئیل کاست تا نرخ این حامل‌های انرژی از ۲ یورو برای هر لیتر فراتر نرود. دوران این تخفیف نیز روز ۳۱ اوت به پایان می‌رسد و دولت هنوز تصمیمی برای ادامه آن نگرفته است، در عوض اعلام کرده که مبالغی به عنوان کمک انرژی در اختیار همگان قرار خواهد داد. جزئیات این برنامه نیز هنوز کاملا روشن نیست.
از آنجا که میزان این کمک‌ها از ۳۰۰ یورو برای هر نفر تجاوز نمی‌کند، کارشناسان اقتصادی از کمک‌های دولتی به عنوان «قطره‌ای بر سنگ داغ» یاد می‌کنند و می‌گویند که این اقدامات تسکین‌بخش است، اما درمان نمی‌کند. فروشگاه‌های زنجیره‌ای آلمان روز به روز خلوت‌تر می‌شوند و این نشان می‌دهد که کشتی اقتصاد داخلی آلمان در حال به گل نشستن است.
دریافت رایگان خبرنامهبا خبر-پیامک های ما اخبار را بصورت زنده دریافت کنید
آبونه شوید