وقتی رنو از پژو سبقت می‌گیرد

در آستانه سفر نمایندگان اقتصادی فرانسه به ایران، دفتر خبرگزاری رویترز در پاریس امروز با انتشار گزارشی به بررسی وضعیت حضور پژو و رنو، دو شرکت خودروسازی فرانسوی، در بازار خودروی ایران پرداخت و نوشت که این دو شرکت در این زمینه به رقیب یکدیگر تبدیل شده‌اند.

پژو که تا پیش از تحریم‌های اقتصادی بین‌المللی علیه ایران، اولین شرکت خودروسازی اروپایی حاضر در بازارهای ایران بود، امیدوار است که این رتبه را پس از برداشته شدن تحریم‌ها علیه ایران دوباره به دست آورد.

این شرکت در سال 2011 به بالاترین میزان فروش خود در ایران، یعنی 458 هزار خودرو رسید. این در حالی بود که رنو در سال 2012 فقط 100 هزار خودرو در ایران فروخت.

اما اکنون، شرایط به گونه‌ای دیگر است و رنو نسبت به پژو بخت و اقبال بیشتری در بازار ایران دارد. به طوری که کارلوس تاوارس، مدیر عامل شرکت پژو سیتروئن مذاکره با ایران را "سخت" توصیف کرد و لوران فابیوس، وزیر امورخارجه فرانسه نیز که به تهران سفر کرده بود، وضعیت رنو را نسبت به پژو در ایران بهتر ارزیابی کرد.

حضور شرکت رنو تا آخرین روزهای ممکن، یعنی تا اواسط سال 2013، در ایران، (در صورتی که پژو ایران را در سال 2012 ترک کرد) و همچنین وجود 560 میلیون دلار دارایی این شرکت در ایران، دو دلیل مهمی است که شرایط بهتری را برای رنو نسبت به پژو فراهم کرده است. به گونه‌ای که رنو توانسته به توافق خوبی با شرکت ایران خودرو، مهمترین شرکت خودروسازی ایرانی دست یابد.

ایران پیشتر اموال رنو در این کشور را مسدود کرده بود، اما چند ماه پیش، بهروز علیشیری رییس کل سازمان سرمایه‌گذاری و کمک‌های اقتصادی و فنی ایران، وعده داد که مشکلات شرکت رنو به‌زودی بر طرف خواهد شد.

همچنین نوآوری‌هایی که در خودروهای رنو شده و هزینه پائین و متناسب این خودرو در کشورهای دارای اقتصاد نوظهور، شرایط را برای این شرکت در ایران مطمئن‌تر کرده است.

یک منبع آگاه در شرکت رنو به خبرگزاری رویترز گفت: "استراتژی رنو این است که به بزرگترین شرکت خودروسازی ایران تبدیل شود." وی همچنین شرکت پژو، رقیب رنو، را نیز به اظهارنظرهای خوشبینانه درباره حضور در ایران متهم کرد.